FIAT 500
19990,00 €
ALFA ROMEO Giulia
19995,00 €
HYUNDAI Tucson
22995,00 €
FIAT 500
12995,00 €
FIAT Scudo Fg
27990,00 €
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109 g/Km
29490 €
S.U.V. à boite automatique 6 rapports de 2025 en motorisation Essence/Micro-Hybride d’une puissance de 136cv (7cv fiscaux) dans sa version 1.2 Hybrid 136ch La Prima DCT6
139 g/Km
29695 €
S.U.V. à boite automatique 8 rapports de 2021 en motorisation Diesel d’une puissance de 150cv (8cv fiscaux) dans sa version sDrive18dA 150ch M Sport Euro6d-T
39 g/Km
29900 €
S.U.V. à boite automatique 6 rapports de 2021 en motorisation Hybride rechargeable : Essence/Electrique d’une puissance de 125cv (6cv fiscaux) dans sa version Cooper SE 125ch + 95ch Essential ALL4 BVA6
111 g/Km
29900 €
S.U.V. à boite automatique 6 rapports de 2025 en motorisation Essence/Micro-Hybride d’une puissance de 100cv (5cv fiscaux) dans sa version 1.2 Turbo T3 110ch MHEV Summit BVR6 eHybrid
47 g/Km
29990 €
4×4 Tout terrain à boite automatique 6 rapports de 2021 en motorisation Hybride rechargeable : Essence/Electrique d’une puissance de 130cv (7cv fiscaux) dans sa version 1.3 PHEV T4 190ch 4xe Limited AT6 eAWD
0 g/Km
29990 €
S.U.V. à boite automatique de 2023 en motorisation Electrique d’une puissance de 156cv (4cv fiscaux) dans sa version Electrique 156ch 115kW 1st Edition
0 g/Km
29990 €
Berline à boite automatique de 2024 en motorisation Electrique d’une puissance de 118cv (3cv fiscaux) dans sa version e 118ch
0 g/Km
29990 €
Cabriolet à boite automatique de 2023 en motorisation Electrique d’une puissance de 118cv (3cv fiscaux) dans sa version e 118ch Icône
109 g/Km
29995 €
S.U.V. à boite automatique de 2025 d’une puissance de 92cv (5cv fiscaux) dans sa version 130h GR Sport MC24
0 g/Km
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S.U.V. à boite automatique de 2025 en motorisation Electrique d’une puissance de 156cv (4cv fiscaux) dans sa version e 156ch 54kWh La Prima
0 g/Km
30390 €
S.U.V. à boite automatique de 2025 en motorisation Electrique d’une puissance de 156cv (4cv fiscaux) dans sa version e 156ch 54kWh La Prima
109 g/Km
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S.U.V. à boite automatique 6 rapports de 2025 en motorisation Essence/Micro-Hybride d’une puissance de 136cv (7cv fiscaux) dans sa version 1.2 Hybrid 136ch La Prima DCT6
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S.U.V. à boite automatique de 2024 en motorisation Electrique d’une puissance de 156cv (4cv fiscaux) dans sa version e 156ch 54kWh La Prima
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S.U.V. à boite automatique 7 rapports de 2022 en motorisation Essence/Micro-Hybride d’une puissance de 131cv (7cv fiscaux) dans sa version 1.5 Hybrid 130ch Sprint TCT
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30890 €
S.U.V. à boite automatique 8 rapports de 2021 en motorisation Diesel d’une puissance de 190cv (10cv fiscaux) dans sa version 2.2 Diesel 190ch Sprint Q4 AT8 MY21
0 g/Km
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Cabriolet à boite automatique de 2025 en motorisation Electrique d’une puissance de 118cv (3cv fiscaux) dans sa version e 118ch MY24
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S.U.V. à boite automatique de 2024 en motorisation Electrique d’une puissance de 156cv (4cv fiscaux) dans sa version e 156ch 54kWh La Prima
160 g/Km
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S.U.V. à boite automatique 8 rapports de 2020 en motorisation Diesel d’une puissance de 190cv (10cv fiscaux) dans sa version 2.2 Diesel 190ch Super AT8 MY20
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S.U.V. à boite automatique de 2024 en motorisation Electrique d’une puissance de 156cv (4cv fiscaux) dans sa version e 156ch 54kWh La Prima
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S.U.V. à boite automatique 6 rapports de 2025 en motorisation Essence/Micro-Hybride d’une puissance de 136cv (7cv fiscaux) dans sa version 1.2 Hybrid 136ch La Prima DCT6
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S.U.V. à boite automatique 6 rapports de 2025 en motorisation Essence/Micro-Hybride d’une puissance de 136cv (7cv fiscaux) dans sa version 1.2 Hybrid 136ch La Prima DCT6
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Fourgon à boite manuelle 6 rapports de 2024 en motorisation Diesel d’une puissance de 144cv (7cv fiscaux) dans sa version M 2.0 BlueHDi 145ch
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S.U.V. à boite automatique de 2024 en motorisation Electrique d’une puissance de 156cv (4cv fiscaux) dans sa version e 156ch 54kWh La Prima
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S.U.V. à boite automatique de 2024 en motorisation Electrique d’une puissance de 156cv (4cv fiscaux) dans sa version e 156ch 54kWh La Prima
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